Plaque d’immatriculation UA : le pays derrière le sigle, et ce que la France demande à une voiture ukrainienne

Cette page explique d’abord comment lire une plaque ukrainienne et sa région, puis ce que la France demande au propriétaire du véhicule : le délai, les pièces du dossier et ce qui fixera le prix de la carte grise française.

UA, le signe de l’Ukraine dans la circulation internationale

Les lettres UA, inscrites sous le drapeau bleu et jaune de la bande gauche, forment le signe distinctif de l’Ukraine. Ce code identifie le pays d’immatriculation d’un véhicule qui circule hors de ses frontières, sur le même principe que le F de l’eurobande française. Une immatriculation UA signale donc un véhicule enregistré en Ukraine, quel que soit son conducteur.

Ce signe découle de la Convention sur la circulation routière signée à Vienne en 1968, que l’Ukraine a ratifiée en 1974, alors république soviétique. Selon le registre des traités des Nations unies, son signe distinctif était SU jusqu’au 20 janvier 1994. Le code UA, tiré du nom ukrainien du pays, Ukraïna, l’a remplacé ensuite.

UA ne se confond pas avec UK. UK est le signe du Royaume-Uni, qui a remplacé GB, et n’a aucun lien avec l’Ukraine.

Lire une plaque ukrainienne : la région dans les deux premières lettres

Une plaque ukrainienne standard aligne deux lettres, quatre chiffres et deux lettres, par exemple BC 1234 HA. Les deux premières lettres désignent l’oblast, c’est-à-dire la région, ou la ville où le véhicule a été immatriculé. Les quatre chiffres et les deux dernières lettres sont attribués à la suite, sans signification géographique.

Seules douze lettres sont employées : A, B, C, E, H, I, K, M, O, P, T et X. Ce sont celles qui s’écrivent de la même façon en alphabet latin et en cyrillique, si bien que la plaque se lit partout en Europe. Les caractères sont noirs sur fond blanc.

Chaque région a deux codes, celui de la série d’origine et celui de la série plus récente. Les plus fréquents sur les routes françaises :

D’autres variantes existent. Les bus portent des caractères noirs sur fond jaune. Une plaque rouge avec la bande UA signale une immatriculation temporaire ukrainienne, celle d’un véhicule en transit ou destiné à l’export, sans rapport avec les plaques provisoires françaises. Certains automobilistes ukrainiens ont aussi des plaques personnalisées, au texte libre et parfois en cyrillique.

Une voiture ukrainienne en France : ce que dit la règle

Un visiteur de passage peut circuler en France avec ses plaques UA. La situation change dès que le propriétaire fait de la France sa résidence principale : il doit alors faire immatriculer son véhicule en France, quelle que soit sa nationalité, dans un délai d’un mois après son installation. C’est la règle que rappelle Service-public dans sa fiche de février 2026.

Les « six mois » de tolérance souvent cités, comme les durées plus longues annoncées pour les déplacés d’Ukraine, ne renvoient à aucun texte officiel publié. La protection temporaire accordée par l’Union européenne aux personnes déplacées d’Ukraine court jusqu’au 4 mars 2027. Elle ne contient aucune règle publiée sur la durée pendant laquelle un véhicule peut garder ses plaques ukrainiennes.

Le sujet n’est pas marginal : en juin 2024, une question écrite au Sénat évaluait à 20 000 le nombre de véhicules ukrainiens en France. Elle signalait aussi que leurs propriétaires déplacés ne parvenaient pas à obtenir de plaques françaises. La question est restée sans réponse du gouvernement.

Passer en carte grise française : le dossier d’un véhicule venu d’Ukraine

L’Ukraine ne fait pas partie de l’Union européenne : le véhicule suit le parcours d’une importation hors UE. La demande se fait en ligne sur le site de l’ANTS, avec ces pièces :

1. le certificat d’immatriculation ukrainien d’origine, ou un document officiel de propriété si les autorités ukrainiennes l’ont gardé ;
2. le certificat de dédouanement 846 A, délivré par les douanes, sauf dispense accordée par elles ;
3. un justificatif de conformité : certificat de conformité européen (COC), attestation d’identification au type communautaire ou procès-verbal de réception à titre isolé délivré par la Dreal ;
4. un contrôle technique français de moins de six mois si le véhicule a plus de quatre ans ;
5. un justificatif de domicile de moins de six mois et le formulaire cerfa n° 13750 ;
6. l’engagement sur l’honneur de disposer d’une assurance et d’un permis adapté au véhicule.

Le quitus fiscal, souvent cité dans les listes de pièces, ne concerne qu’un véhicule venu d’un pays de l’Union européenne. Pour une voiture ukrainienne, c’est le 846 A qui le remplace.

Le parcours en ligne est le même que pour tout véhicule importé d’un pays hors Union européenne. Cette vidéo le suit écran par écran pour une voiture venue de Suisse ; seule la pièce fiscale diffère dans le cas ukrainien.

Immatriculer ton véhicule importé, c’est facile !

Le coût de la carte grise française n’est pas fixe. Il dépend de la puissance fiscale que l’administration retiendra à partir du justificatif de conformité, et que vous lirez ensuite à la puissance fiscale du champ P.6. Ce nombre de chevaux est multiplié par le prix du cheval fiscal de la région où vous résidez, auquel s’ajoutent les taxes fixes.

Le calcul complet, région par région, se fait avec le prix du cheval fiscal de votre région en 2026. Un professionnel habilité peut faire la démarche à votre place, mais il facture sa prestation en plus des taxes.

Avant de déposer la demande

• Notez la date de votre installation en France : le délai d’un mois court à partir d’elle.
• Demandez le 846 A aux douanes avant toute démarche à l’ANTS, puisque le dossier ne peut pas être complet sans lui.
• Vérifiez si le véhicule a un certificat de conformité européen. Sans lui, prévoyez la réception à titre isolé à la Dreal, qui allonge le délai.
• Gardez les plaques UA jusqu’à la réception du certificat provisoire français, puis faites poser des plaques homologuées.